2024赛季F1奥地利大奖赛作为全年赛历中少有的冲刺赛+正赛双赛叠加的经典分站，在红牛环赛道落下帷幕，主场作战的红牛车队没能复刻过去两年的包揽领奖台表现，多支中游车队的突围和赛道上多次轮对轮的激烈对抗，让这场分站成为2024赛季至今观赏性拉满的一站，我们将完整整理本次F1奥地利大奖赛的正赛赛果和所有不容错过的精彩看点。
正赛最终官方赛果与积分归属
经过71圈的正赛争夺，最终冲线排名第一位的是法拉利车队的夏尔·勒克莱尔，nba直播这也是他2024赛季拿到的第二个分站冠军，同时终结了红牛车队在红牛环赛道连续三年的正赛夺冠纪录，打破了外界此前认为红牛在主场没有对手的固有印象。
2024赛季F1奥地利大奖赛正赛上演多轮精彩超车对抗，勒克莱尔打破红牛主场连胜纪录拿下分站冠军
第二名归属迈凯伦车队的兰多·诺里斯，他凭借中性胎起步的非常规策略在赛中多次完成关键超车，进一步巩固了自己在年度车手积分榜第二的位置，红牛车队的马克斯·维斯塔潘仅拿到第三名，主场作战没能站上最高领奖台，赛后他也坦言车队的轮胎损耗速度远超赛前预期。
剩余积分区的排名依次是佩雷兹、塞恩斯、拉塞尔、汉密尔顿、皮亚斯特里、阿隆索和霍肯伯格，其中阿斯顿·马丁车队的阿隆索凭借第9名的成绩，刷新了自己本赛季至今的最佳排位完赛纪录，哈斯车队的霍肯伯格则时隔三站重新拿到积分，为车队带来了宝贵的年度积分。
主场车队红牛的罕见战术失误
作为红牛环赛道的绝对霸主，红牛车队本场的表现完全出乎所有车迷的预料，冲刺赛拿到第一的维斯塔潘正赛起步就被勒克莱尔直接超越，车队后续给出的两次进站时机判断全部出现偏差，没能借助进站策略抢回位置。
原本车队计划让维斯塔潘用硬胎撑完最后30圈，但轮胎在第55圈就出现了严重的颗粒化，后续他不仅追不上身前的诺里斯，还多次被身后的塞恩斯逼近，最终只能守住第三名的成绩，没能在主场车迷面前拿出预期表现。
佩雷兹的表现同样不及预期，他在第22圈和拉塞尔的轮对轮对抗中不慎冲出赛道，损失了近5秒的时间，后续即便追近到塞恩斯的DRS区域也没能完成超车，最终只拿到第四，主场分站没能拿到冠亚让红牛本赛季的积分领先优势首次出现明显收窄。
多轮经典轮对轮对抗名场面
本场F1奥地利大奖赛正赛的超车次数达到了37次，是2024赛季至今超车数量第三多的分站，其中勒克莱尔和维斯塔潘在第12圈到第18圈的连续6圈攻防，被很多评论员评为年度至今的最佳对抗。
两人在红牛环的3号弯、6号弯和9号弯多次互换走线，没有任何恶意防守也没有失误打滑，完全靠着走线和刹车点的差异争夺位置，现场超过10万名观众全程起立欢呼，转播镜头的收视率也创下了本赛季分站的新高。
第47圈汉密尔顿和阿隆索的两代世界冠军对决同样看点十足，39岁的阿隆索靠着晚刹车直接在4号弯外线完成对汉密尔顿的超车，nba直播看台上的梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫都忍不住起身鼓掌，赛后两人也在媒体区笑着聊起了十几年前的对抗往事。
本站赛事对后续赛季走势的关键影响
本站比赛过后，维斯塔潘的年度车手积分领先优势已经缩小到了62分，虽然优势仍然明显，但迈凯伦和法拉利的追赶速度已经远超赛季初的市场预期，后续的英国站、匈牙利站将会成为中游车队进一步缩小差距的关键节点。
车队积分榜方面，红牛的领先优势已经跌到了70分以内，迈凯伦凭借本站的亚军和第八名的积分，反超法拉利升到了车队积分榜第二的位置，中游的阿斯顿马丁和哈斯也拉开了和索伯、威廉姆斯的积分差距，nba直播回放下半赛季的中游车队积分争夺将会变得更加激烈。
